Impact of special military operation in Ukraine and Western sanctions on development of Russian aviation market

Abstract

The EU and the United States tried to use the unsuccessful start of the special military operation in Ukraine in February 2022 to inflict a strategic defeat on Russia. The aviation industry has become one of the key areas of implementation of Western sanctions policy, because it`s critical role for country with a large territory and relatively small population. Western governments, aircraft producers and lessors, banned usage of leased aircraft, which made up more than 80% of the fleet of Russian airlines, as well as supply of insurance, maintenance and spare parts for them. Protective policy of the Russian government, which prohibited the return of leased aircrafts to lessors, have allowed airlines to preserve the fleet for domestic market and to arrange aircraft maintenance within the country. The support of the economy and the airline industry made it possible to avoid a sharp drop in demand and bankruptcy of key airlines, as well as contributed to the development of the domestic market and the formation of new hubs in the south and east of the country. This work analyses economic struggle within one industry between Russia and coalition Western states. This research evaluates details of aggressive sanction policy of this coalition and protective measures sovereign state could implement. It assesses the scope of damage that Western countries could manage to inflict on Russian civil aviation and predisposing factors to that. Using air transport industry as an example, this work shows the close interrelationship of economic results and political decisions, the importance of effective sovereign economic policy and the ability to use it to resist political and economic pressure.AB ve ABD, Şubat 2022'de Ukrayna'da başlayan başarısız özel askeri operasyonu, Rusya'ya stratejik bir yenilgi yaşatmak için kullanmaya çalıştı. Havacılık sektörü, geniş bir toprak parçasına ve nispeten küçük bir nüfusa sahip bir ülke için kritik bir rol üstlenmesi nedeniyle, Batı yaptırım politikasının uygulandığı kilit alanlardan biri haline geldi. Batılı hükümetler, uçak üreticileri ve kiralayanlar, Rus havayolları filosunun %80'inden fazlasını oluşturan kiralık uçakların kullanımını ve sigorta, bakım ve yedek parça tedarikini yasakladı. Rus hükümetinin, kiralık uçakların iade edilmesini yasaklayan koruyucu politikası, havayollarının filolarını iç pazar için korumalarına ve ülke içinde uçak bakımı yapmalarına olanak sağladı. Ekonominin ve havayolu sektörünün desteği, talepte keskin bir düşüşün ve önemli havayollarının iflasının önlenmesini mümkün kıldı ve iç pazarın gelişmesine ve ülkenin güney ve doğusunda yeni merkezlerin oluşmasına katkıda bulundu. Bu çalışma, Rusya ile Batılı devletler koalisyonu arasında bir sektördeki ekonomik mücadeleyi analiz etmektedir. Bu araştırma, söz konusu koalisyonun agresif yaptırım politikasının ayrıntılarını ve egemen bir devletin uygulayabileceği koruyucu önlemleri değerlendirmektedir. Batılı ülkelerin Rus sivil havacılığına ne ölçüde zarar vermeyi başarabileceklerini ve buna yönelik yatkınlık faktörlerini değerlendirmektedir. Bu çalışma, hava taşımacılığı endüstrisi örneğini kullanarak, ekonomik sonuçlar ile siyasi kararlar arasındaki yakın karşılıklı ilişkiyi, etkin bir egemen ekonomik politikanın önemini ve onu siyasi ve ekonomik baskıya direnmek için kullanma becerisini göstermektedir.