The impact of cargo and ancillary revenues on net profit for full-service carrier airlines

Abstract

Air transport has become an increasingly common tool used by most people today and has been a constantly growing industry. On the other hand, it is a sector with low profitability despite high investment costs and risks, which are quickly affected by increasing competition, economic, political, and natural events. That’s why airline companies have had to manage their capacities better and generate new revenues due to low profitability rates, high risk, and increasing competition conditions. Ancillary Revenue is defined as the income earned as part of the travel experience through sales made to passengers directly or indirectly before, during, or after the trip. Ancillary revenues are what airline companies offer to their passengers other than the tickets they have sold, services such as inflight catering, baggage fees, loyalty programs, seat fees, advertising and commission revenues, and in-flight entertainment systems…

Hava taşımacılığı, günümüzde insanların çoğunluğu tarafından giderek daha yaygın kullanılan bir araç haline gelmiş ve sürekli büyüyen bir endüstri olmuştur. Aynı zamanda artan rekabet, ekonomik, politik ve doğal olaylardan hızla etkilenen, yüksek yatırım maliyetleri ve risklere rağmen, karlılığı oldukça düşük bir sektördür. Bu nedenle havayolu şirketleri, düşük karlılık oranları, yüksek risk ve artan rekabet koşulları nedeniyle kapasitelerini daha iyi yönetmek ve sürdürülebilirliğini korumak amacıyla yeni gelirler elde etmek zorunda kalmışlardır. Yan gelirler, seyahat deneyiminin bir parçası olarak yolculara doğrudan veya dolaylı olarak seyahat öncesinde, seyahat sırasında veya sonrasında yapılan satışlardan elde edilen gelir olarak tanımlanmaktadır. Yan gelirler, havayolu şirketlerinin sattıkları biletler dışında yolcularına sundukları, uçak içi ikram, bagaj ücretleri, sadakat programları, koltuk ücretleri, reklam ve komisyon gelirleri ve uçak içi eğlence sistemleri gibi hizmetlerdir…